F1: Ferrari confirma su fortaleza y Ocon da un susto a Alpine


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Sainz y Leclerc, a la estela de Gasly, evidencian sus buenas sensaciones, mientras Alonso acaba octavo, a ocho dcimas del francs de AlphaTauri, el ms rpido de los primeros libres.

Leclerc, con el SF-75, durante los primeros libres en Sakhir.
Leclerc, con el SF-75, durante los primeros libres en Sakhir.AP

Nadie quiere alardear, ni exprimir el motor, porque la informacin no se regala un viernes a la competencia. Mucho menos en este arranque de Mundial, donde todo es completamente nuevo. Sin embargo, Ferrari ya no puede esconder la buena pinta de su coche, con el que Charles Leclerc y Carlos Sainz escoltaron a Pierre Gasly en la primera sesin libre del GP de Bahrein. El francs de AlphaTauri, ya en cabeza durante los test de la pasada semana, aventaj en cuatro dcimas (1:34.193) a los pilotos de la Scuderia, mientras Red Bull guardaba fuerzas, Mercedes pareca errtica y Fernando Alonso mantena el tipo para Alpine (1:35.000).

De poco sirven estos cronos -que caern destrozados dentro de unas horas sobre este mismo asfalto- aunque constaten las directrices de la pretemporada. Los Ferrari, casi sin querer, se deslizan con soltura, tanto en las rectas como en las curvas lentas. Habr que ver si es suficiente ante la velocidad de Max Verstappen, que ya intimid hace unos das con un feroz ritmo en las tandas largas. El campen, por supuesto, mira de reojo a Lewis Hamilton, al volante de un W13 al que le restan muchas horas de vuelo para su mximo potencial.

Las Flechas de Plata van a estrenar paquete aerodinmico -de la nariz hasta el fondo plano, del alern delantero a los conductos de freno- de modo que Toto Wolff debe cargarse de paciencia. Red Bull, que acaba de montar su nueva suspensin trasera, tampoco parece muy proclive a asomarse demasiado a la cabeza. As que, mientras esperamos sus evoluciones, mejor cambiar el foco de atencin. Dirigirlo, por ejemplo, hacia Alpine. Y ese madrugador sobresalto sufrido por Esteban Ocon.

Bandera roja

El lateral derecho del A522, como un papelito de caramelo de fresa, explot por los aires justo en la lnea de meta, ante la atnita mirada de Nico Hulkenberg, sustituto de Sebastian Vettel en Aston Martin. Apenas haban transcurrido seis minutos y Niels Wittich, nuevo director de carrera, haca ondear su primera bandera roja. Casi un cuarto de hora se demoraron los trabajos para retirar el confeti rosa del asfalto. Aunque no bastara con un solo barrido.

Casi en el mismo punto del trazado, George Russell tambin hizo salir volando uno de los elementos aerodinmicos de su Mercedes, como si esas rfagas de viento de las que se haba quejado fueran capaces de arrasar con todo a su paso. A falta de pruebas ms concluyentes, mejor atribuir estos sustos a piezas mal atornilladas por los mecnicos.

Nadie puede aspirar a la perfeccin en la puesta de largo del Mundial. Incluso Leclerc perdi el control a la llegada de la curva 11, cuando pareca tener en la mano la vuelta rpida. Y en el tramo final, justo antes de la recta de meta, una mala maniobra de Sainz, demasiado lento, cort el hipo a Gasly y Verstappen.

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