El FMI allana la subida de impuestos a los carburantes que Hacienda prepara en plena escalada de precios


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Defiende que en Espaa hay «margen» para una fiscalidad «ms ambiciosa» en los carburantes, la misma lnea en la que trabaja el grupo de expertos de Montero para la reforma fiscal

La ministra de Hacienda, Mar
La ministra de Hacienda, Mara Jess Montero, junto a vicepresidenta segunda del Gobierno, Yolanda Daz.
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El Fondo Monetario Internacional (FMI) avala la subida de impuestos a los combustibles que ambiciona Mara Jess Montero. En el informe sobre la economa espaola que ha publicado esta semana, el organismo seala que Espaa presenta margen para una fiscalidad de los carburantes ms ambiciosa, y propone claramente un aumento de impuestos. Al disel y tambin a la gasolina.

De esta manera, el FMI apoya una de las principales lneas de trabajo del grupo de expertos para la reforma fiscal, que tienen que entregar a final de mes el documento con sus conclusiones, y va incluso ms all de lo que la ministra de Hacienda quiso plasmar en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de este ao. La oposicin del PNV oblig a Montero a eliminar en el ltimo momento la subida del disel, medida que lleg incluso a cuantificar y prometer ante Bruselas. Pero ya entonces desde el Ministerio se apunt que la actuacin slo se aplazaba, y 2023, ao en el que la reforma fiscal estar en vigor a ms tardar, es el momento elegido por Hacienda para retomarla.

Sin embargo, desde algunos mbitos del propio Gobierno y, en concreto, desde el Ministerio de Agricultura, se est intentando frenar la medida antes incluso de que se anuncie. La razn: que el precio de los combustibles est en mximos histricos y un incremento de los impuestos no hara ms que elevar las cargas que ya sufren transportistas, taxistas y, por supuestos, agricultores. Todos ellos representan caladeros de votos muy importantes en los que otros partidos estn muy dispuestos a pescar. Un ejemplo evidente: el de Vox y los agricultores y ganaderos.

Pero un aumento de los precios de la gasolina y el disel tambin afectara, de manera igualmente directa, a las clases medias y trabajadoras, las mismas a las que Montero siempre dijo que no elevara impuestos. De hecho, el FMI reconoce que el impacto del incremento sera heterogneo y que, adems, tendra consecuencias importantes para los hogares rurales dado que su gasto en combustible es mayor al tener que recorrer distancias ms largas y contar con medios de transporte pblico limitados.

El documento del organismo que dirige Kristalina Gueorguieva tambin reflexiona sobre el hecho de que en Espaa, al igual que el resto de pases europeos, los impuestos al disel son sustancialmente ms bajos. Estos menores costes aumenta la demanda de coches disel, que representan alrededor del 60% del parque automovilstico en Espaa, explica el Fondo, cuando precisamente el disel tiene un mayor contenido de carbono y ofrecen un peor comportamiento que los vehculos de gasolina en trminos de contaminacin.

Esto es, que no tiene sentido que el disel tenga un beneficio fiscal sobre la gasolina cuando lo que se busca justamente es reducir las emisiones. Y es que estas modificaciones impositivas, las que promueve el FMI y estudian los expertos de Montero, se enmarcan en lo que se denomina como fiscalidad verde y que busca elevar los ingresos tributarios penalizando los comportamientos y actividades ms contaminantes.

Junto a estas actuaciones, el grupo para la reforma fiscal tambin ha trabajado en la armonizacin fiscal que la ministra de Hacienda lleva persiguiendo desde que lleg al Ministerio. La propuesta concreta se conocer en breve, pero lo que parece seguro es que se propondrn unos mnimos para todo el pas que eviten bonificaciones totales de impuestos, tal y como hace la Comunidad de Madrid, Andaluca o la Regin de Murcia en algunos de los impuestos cedidos.

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